El Gobierno nacional oficializó este martes la eliminación del sistema de compensaciones económicas que el Estado destinaba a las empresas de micros de larga distancia por los pasajes gratuitos otorgados a personas con discapacidad, pacientes trasplantados y niños y adolescentes con cáncer. La medida fue dispuesta a través de la Resolución 28/2026 de la Secretaría de Transporte y generó fuerte preocupación en organizaciones sociales y sectores vinculados a la discapacidad.
La decisión elimina un esquema vigente desde 2018 mediante el cual el Estado reintegraba parte del costo de los boletos gratuitos que las empresas debían entregar en cumplimiento de las leyes 22.431, 26.928 y 27.674. A partir de ahora, las compañías deberán seguir otorgando los pasajes sin cargo, pero ya no recibirán compensaciones económicas por parte de Nación.
Desde el Gobierno argumentaron que el sistema “perdió sentido” tras la desregulación del transporte de larga distancia impulsada por el Decreto 883/2024, que habilitó a las empresas a definir recorridos, tarifas y horarios con mayor libertad. Según la Secretaría de Transporte, el nuevo escenario económico y regulatorio volvió “innecesaria” la continuidad del esquema de subsidios.
No obstante, la resolución aclara que el derecho a viajar gratis continúa vigente y que las empresas seguirán obligadas a garantizar los boletos contemplados por ley. La Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) será la encargada de fiscalizar el cumplimiento de esa obligación.
La medida encendió alarmas entre organizaciones que trabajan con personas con discapacidad y pacientes que dependen de los viajes de larga distancia para realizar tratamientos médicos. Distintos sectores advierten que, sin respaldo económico estatal, podrían profundizar los problemas para conseguir pasajes, una situación que ya había generado reclamos y denuncias en distintos puntos del país tras la desregulación del sistema.
El anuncio también se da en un contexto de fuertes aumentos en el transporte público. Informes recientes señalaron que el boleto mínimo de colectivo en el AMBA acumuló subas superiores al 1.500% desde el inicio de la gestión de Javier Milei, mientras crece el impacto del transporte sobre los ingresos de los trabajadores y sectores vulnerables.
