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Bahía Blanca

El Gobierno dispuso el cierre definitivo del tren de pasajeros entre Buenos Aires y Bahía Blanca

El Gobierno dispuso el cierre definitivo del tren de pasajeros entre Buenos Aires y Bahía Blanca 1

El servicio ferroviario que unía Buenos Aires con Bahía Blanca fue dado de baja de manera definitiva, marcando el cierre de una línea histórica para el sur bonaerense y sumando un nuevo capítulo en el proceso de recortes dentro del sistema ferroviario nacional. Con esta medida, ya son doce los ramales de media y larga distancia que dejaron de operar desde la asunción de Javier Milei en diciembre de 2023.

El tren, que permanecía suspendido desde marzo de 2023 tras el descarrilamiento de una formación cerca de Olavarría, fue eliminado oficialmente por Trenes Argentinos. Según la empresa, el deterioro de las vías y los altos costos de reparación hicieron inviable su reactivación. Sin embargo, la decisión se enmarca en la “Emergencia Ferroviaria” decretada por el Ejecutivo nacional, que habilita la suspensión o eliminación de servicios bajo el argumento del deterioro de infraestructura y la falta de rentabilidad.

La medida incluye también la clausura de la estación Bahía Blanca Sud, un edificio histórico que pasará a custodia de la Policía Federal. Diecisiete trabajadores perdieron su empleo tras la decisión, que se suma a los más de 3.000 despidos registrados en el sistema ferroviario desde el inicio del año, según estimaciones gremiales.

El cierre del tren a Bahía Blanca se suma a una larga lista de interrupciones en todo el país. En los últimos meses fueron suspendidos el expreso Buenos Aires–Rosario, el servicio turístico Mercedes–Tomás Jofré del Belgrano Sur y los recorridos hacia San Luis, Pehuajó, Pinamar y Cañada de Gómez, entre otros. En la mayoría de los casos, las suspensiones fueron justificadas por “baja demanda” o “costos de mantenimiento elevados”.

La desaparición del servicio hacia Bahía Blanca representa un fuerte golpe para las comunidades del sur bonaerense, que pierden una conexión clave para la actividad económica y social de la región. El ramal, inaugurado en 1884 como parte del histórico Ferrocarril del Sud, fue durante más de un siglo una vía esencial para miles de pasajeros y un símbolo del desarrollo regional.

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